2008.08.11 10:15

크로스컨츄리 37km

조회 수 1344 추천 수 106 댓글 13
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일    자 : 2008년 8월10일
빠이롯트 :임 영중(6k5bul)
기    체 : Red zoom(M)-237회
air time : 3시간 05분
장    소 : 곰돌이활공장
풍    향 : 남동,동  
최고고도 : 1124m
횟    수 : 302회

간월재는 운무로 덮여있고 외국인3명과 함께 스쿨장님 곰돌이로 가기로하고 이륙장에 올라보니 이미 처용패러팀과 현대자동차팀회원들께서 비행하고 있었다.
그동안 10여일을 비행을 못한터라 오늘 기회가 되면 장거리비행을 해보리라 마음먹고 힘차게 이륙한다.
동풍류의 바람으로 측풍으로 이륙하자자마자 우측 고헌산 리찌로 단숨에 산불감시초소까지 오를수 있다. 운무로 인하여 1000m이상 올라가면 앞으로 차고 나오기를 반복하고 고헌산 우측사면에서 정상까지 왕복비행을 30~40분정도 할 때쯤 부산의 정욱이가 간월재로 가자는 신호를 보내온다.
그때고도 950m 정도 풋바 70% 밀고 상북과 궁근정리 중간을 가로질러 저수지 사면에 도달하니 600m고도 동풍류의 리찌를 이용하여 능선까지 그런대로 쉽게 오른다.
뒤를 보니 정욱이는 안보이고 현자팀의 명부씨가 3부정도에서 리찌소아링에 바쁜 모습이다
명부씨도 리찌를 이용 내 루트대로 능선까지 무리없이 오르는 모습을 보며 배내봉 T자 능선에 도달하니 운무가 나를 사정없이 끌어올린다.
귀접기하여 고도를 낮추고 GPS방향을 봐두고 좀 있으니 채석장 능선 바닥이 보인다
호르라기를 입에물고 간월재로 향하는데 중간에는 그다지 운무가 없다
간월재로 가는데는 계속 측풍성인지라 35KM정도의 속도를 유지한다. 간월재 이륙장에 도착하니 처용팀의 연조씨가 탑랜딩해 있고 대구의 장환씨가 탑랜딩 준비중에 있다
이륙장의 바람이 좀 쎈것을 확인하고 신불산에 붙인다
공룡능선을 우측으로 두고 휘 감듯, 리찌를 타고 영축산으로 가본다.
이정도면 바람과 기상조건이라면 양산까지 도전해도 무리가 없을듯 하여 장거리 레이스가 시작된다. 영축산에서 잠시 명부씨를 기다리다 영축산 우측 능선으로 가는순간 기체가 심하게 요동친다.
북동끼가 있기에 영축산 능선에서 굴러들어오는 바람을 예측을 못해 좀 후달거렸다
침착하게 안정시키고 능선따라 300M정도 전진하니 기체가 안정된다.
순간 좌측을 보니 장환씨와 연조씨는 양산통도사쪽으로 쭉 빠져 어곡쪽으로 가는 모습이 포착된다.  기체요동하나 없이 가는 모습이 그 루트가 정답이었다.
명부씨와 나는 무전기 주파수가 달라 교신을 못하고 육성과 느낌과 감각적으로 서로에게 의사전달하면서 어곡쪽으로 계속 돌진한다
에덴밸리를 지나 어곡능선 못미쳐 장환씨와 연조씨는 앞쪽 능선에서 리찌를 타고 정상을 확보했는데 우리둘은 뒤쪽 리찌를 이용하니 정상탈환이 쉽지 않고 불안정한 바람으로 인해 기체의 흔들림이 심하다 결국 앞쪽 능선으로 가야 하는데 바람이 좀 세서 마음대로 안된다
어렵게 앞쪽리찌를 잡는데 성공하여 거침없이 정상까지 올라 기다리던 명부씨와 함께 어곡쪽으로 기수를 돌린다. 순간 두갈래의 갈림길에서 순간적으로 우측 공장지대를 지나 가파른 사면이 목격된다.저기다 판단 주저없이 배풍 49KM속도로 리찌에 도달하니 3부에 걸린다
오는 도중 기체가 후달거리는 것을 예상하고 바짝 긴장했는데 생각보다는 덜 후달 거린다
리찌소아링과 써멀을 이용하여 1100m고도까지 확보, 명부씨가 올라오기를 기다린다
바람도 적당하고 날씨도 맑아지고 구름의 모습도 꽃구름으로 변하는 모습이 양산까지 가능하겠다는 확신이 선다.
최대한 고도확보하여 오봉산 이륙장을 향해 풋바 70km정도 밀고 가는데도 속도는 8km....
고압선을 두 개 넘어야 하는데 속도는 안나오고 고도는 점점 떨어지고 여기서 좌절할 것인가 걱정이 앞선다. 다시금 풋바를 90%까지 민다.
오봉산 북동이륙장방향으로 가까스로 밀고 오니 간신히 5부에 걸인다 휴~~~~~
성공이다. 소리함 지르고 리찌소아링으로 단숨에 1000m이상을 잡는다.
오봉산이륙장의 열은 전국에 소문난 산이 아닌가 낙동강 위를 보니 꽃구름이 뭉실뭉실 떠있고 열밭이다. 가차없이 짜르고 착륙장으로 향한다.
오봉산착륙장은 옛날 착륙장이 아니었다.건물이 많이 들어섰고 기반시설(도로,인도)로 착륙장이 좀 멀다. 낙동강쪽으로 쭉 빠져 착륙지점을 정하고 오는데 귀접기를 해도 붕붕 띄운다. 아직도 지상의 바람이 쎈것을 확인하고 끝까지 귀접고 안전하게 착륙하니 곧 명부씨도 착륙한다, 둘이서 한참동안 고무되어 비행이야기로 꽃피우고 37km라는 또하나의 신기록 수립을 하였다. 둘이 기체 정리하여 큰길로 나오니 연조씨 시원한 병맥주 3병을 사놓고 기다린다. 덕분에 갈증을 단숨에 해갈하고 앉아 비행복기를 잠시하고 있자니 처용팀의  재우씨가 픽업차 도착한다.
장환씨와 명부씨, 연조씨, 나, 재우씨와 함께 간월재 착륙장에 도착하니 부산,울산 동호회원들로 북적댄다. 37km라는 여름 장거리 기록이 나온것을 많은 분들이 축하해 주어 한참을 비행복기를 하면서 3통1반 막걸리를 비우고 간월재의 꿀바람에 비행하시는 분들을 관람하면서 담소하다 내일을 기약하고 헤어짐으로 비행을 마쳤다.

픽업해주신 처용패러팀 재우씨, 연조씨에게 감사드리고 양산까지 함께한 장환씨에게도 감사드립니다.

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    이기철 2008.08.11 11:07
    장거리비행 축하드립니다. 비행도 멋지고 비행일지까지 멋집니다. 부러버~~~~
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    ajp 2008.08.11 13:41
    고헌산 줌~이 점령하고 놀다보니 어느새 떠나버리고 없더군요!
    낮은 고도로 뒤 따라가려니 이미 늦어버려 아쉬운 하루였습니다,
    정말,
    여름날에 이렇게 기록을 세워신 회장님과 명부씨! 축하 드립니다^^
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    이경준 2008.08.11 17:52
    한여름에 대기록을 세운 4분께 진심으로 축하드립니다.
    저는 내공을 좀더 쌓아서 가을이후에 크로스컨츄리에 동참할까 합니다.
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    6K5BUL 2008.08.11 23:35
    크로스 중간쯤에서부터 날씨가 좋아 신기록을 낼수 있었습니다^^
    ajp국장님 미안하고 고맙습니다. 신호를 보내고 출발하여야 하는데 그만 잊었네요
    다음에는 꼭 같이 함 갑시다ㅎㅎ
    기철씨 경준씨 고맙습니다^^ 운이 좀 따라줘 가능했습니다.
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    ds5pzl 2008.08.12 10:10
    진심으로 추카합니데이~~
    나두 갔어야 되었는데.....
    아이고 배야~~
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    울산날고지비 2008.08.12 10:38
    줌으로 활쩍 개화한것을 보면 진글라이드에서 테스트 파일럿으로 영중이 스카웃 해야 되겠는데.................... 아뭏튼 축하+축하 한다.
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    조병현 2008.08.12 11:31
    울산기록 혼자 다하시는것은 아닌지요.
    담엔 서쪽끝까지 가시길 기원합니다.화이팅!!!
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    6K5BUL 2008.08.12 22:08
    축하해주신 여러분들 !!!!
    늘 즐뱅하이소!~~~~

    LMZ국장님~~ 양산까지 크로스한 6030 GPS 트랙좀 올려주삼^^
    나한테는 CD가 없어 트랙을 뽑질 못하겠네여~~
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    최병찬 2008.08.15 22:18
    장거리 비행하신 회장님과 명부선배 및 함께 동참하신분들 ... 모두 축하드려요.

    능력있으면 어디로든 날아가시길 바랍니다. 기록은 깨어질수록 좋은것 아닙미까?.

    G P S 트랙 없으면 인정 못하는거 아시죠... 꼭 트랙 올려주삼...
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    6k5 BMD 2008.08.17 22:30
    트랙없으면 어떠리오~~ 함께한 4명이 증인인데요!!!

    가끔 브레이크 점검도 잊지마시고 좋은 비행 쭈~욱~!!!
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    6K5BUL 2008.08.20 12:52
    트랙 좀있으면 올라갑니다^^
    좀 늦었지만 기대들 하세요.
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    ds5nfd 2008.08.22 04:26
    태관이 올린 트랙으로 기록 했슴니다,
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    허필수 2008.09.25 18:48
    임영중회장님.김명부 선배 장거리 비행 축하 합니다...........^^

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